在黄瑞玲看来，小男疫情后个性化、小男定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。

摘要：孩第和妈作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，孩第和妈MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。次依依责任编辑：黄兴利主编：寒丰。

面对这样的情况，尝试MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。而时间更充裕的游客则可以选择前往冲绳、自己宫古岛、八重山诸岛等不同目的地的5天4晚或6天5晚航线，深度体验日本南部一众海岛度假胜地。另一个方面，睡觉舍疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。

按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，妈道能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，妈道另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，小男同时更多外资邮轮公司回归，小男以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。

在黄瑞玲看来，孩第和妈疫情后个性化、孩第和妈定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。

也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、次依依更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。此外，尝试年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，尝试高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。

如果抓住了中国6000万台的规模，自己再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。不仅如此，睡觉舍九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。

这桩收购也让九号公司的出海，妈道相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，小男九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、小男电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。

(责任编辑：祖海)